Agora já sei como me virar no caótico trânsito de São Paulo...
Eu spre quis ter um autorama assim. Que tal?
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"Need for speed"
Transporte (con)gelado
Quem é apaixonado por carros não deve morar em países muito frios. Na neve, os veículos ficam simplesmente assim:
E não adianta limpar. Porque as ruas ficam assim:
As vias ganham uma mistura de sal e areia para que seja possível trafegar sobre a neve. Vira uma verdadeira melequeira. A única saída, portanto, é deixar o carro na garagem durante o inverno:
Ah, caso a opção seja pela bicicleta, é melhor também tomar cuidado...
PS: as fotos foram feitas recentemente em Montreal, no Canadá.
Mobilidade: a questão dos carros
(...) Os motoristas viraram a erva daninha da cidade.
Ciclistas já os odiavam quando passavam com seu ar de santo ecológico pelos
pobres coitados dos motoristas que não moram numa "pequena Amsterdã",
como a moçada da classe média alta que mora perto do trabalho ou da
"facul", ou que tem um trampo fácil, sem horas duras, ou ganha muito
bem ou tem grana de outra fonte e então pode ir de bike para o trabalho ou para
a "facul". Quem anda de bike para salvar o planeta é playboy light.
(...) O ódio ao motorista virou demonstração de consciência
social e ambiental - outro modismo contemporâneo. Esquece-se que essas pessoas
são cidadãs como todas as outras. Que pagam impostos exorbitantes para comprar
os carros e IPVA todo ano. Pagam IPVA, mas logo não terão direito de andar de
carro pela cidade. Nada de novo no front: os brasileiros estão acostumados a
pagar impostos e não ter nada em troca. (...)
Fonte: Luiz Felipe Pondé, “A erva daninha”, Folha de S. Paulo, Ilustrada, 3/2/14..
"É preciso diminuir o espaço dos carros"
O maior empecilho à ampliação da rede de ciclovias em
cidades como São Paulo é a prioridade que os automóveis têm no trânsito urbano,
afirma o arquiteto e urbanista Fabiano Borba Vianna, mestre pela USP
(Universidade de São Paulo) e professor da PUC/PR (Pontifícia Universidade
Católica do Paraná).
"O espaço público não foi delegado ao automóvel, mas os
carros o foram ocupando quase por completo. Hoje, vemos que pedestres e
ciclistas brigam para retomar um espaço que já foi deles. O automóvel tem de
ceder um pouco de espaço a todos os demais modelos de transporte", disse.
Para ele, a resistência de administradores públicos em
decidir tomar espaço dos automóveis em favor de outras modalidades de
transporte é uma barreira maior para a criação de ciclovias do que fatores como
topografia ou custo.
"Falta decidir que o espaço das ruas tem de ser
compartilhado entre carros, pedestres e ciclistas. Em outras palavras, é
preciso diminuir o espaço do automóvel. E esse é um fator que barra a expansão
[do uso da bicicleta como meio de transporte], pois não é decisão simples,
principalmente no centro das grandes cidades", afirmou. (...)
Fonte: Rafael Moro Martins, “’É preciso diminuir o espaço ocupado pelo automóvel’, diz urbanista”, UOL, postado em 20/9/13.
Carros
Eu via os veículos e lembrava do "brother" Danilo Fernandes.
Na periferia de Berlim:
No caminho para Dresden:
Pelas ruas de Dresden, parados ou andando:
Na mesma cidade, tinha até o carro de um famoso espião, com vaga exclusiva no estacionamento:
Em Frankfurt:
Pelos alpes austríacos:
No aeroporto:
E, por fim, o "nosso" carro:
Bem, é só escolher!
Car(r)os
Tirei esta foto para o "brother" Danilo Fernandes. Fui atravessar a rua em Boston (EUA) e ele estava ali, assim, sem ninguém, toda aberto.
Ah, estes países com altos índices de roubos de carros...
Já este outro estava em Niagara-on-the-Lake, no Canadá. Até que combinou com a paisagem, não?
E para fazer par com ele, que tal este (estacionado a poucos metros um do outro)?
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