Excesso de velocidade

Sim, é verdade que nas rodovias alemãs, as famosas autobahn, não existe limite de velocidade.

E acredite: 160 km/h é para você andar na faixa do meio!

Não pense, porém, que o fato de não haver limite permitirá que você abuse do pedal por quilômetros. É muito comum surgirem trechos com velocidade restrita, tipo a 120 km/h ou menos. Isto geralmente se dá em razão da "geografia" da pista (proximidade de curvas mais acentuadas ou pontes), de obras e do tráfego em si.

As pistas são de dar inveja!

Até com chuva:

Sobram informações (como na chegada a Munique, em que o painel de mensagem informava sobre um congestionamento - "stau" - e a placa teve um acesso temporariamente suspenso):

E às vezes surge até um semáforo no meio da pista (mas isto já foi na Áustria...):

Leia mais sobre as autobahn no blog Piscitas - travel & fun.

Paisagens paulistas

Pegar a estrada às vezes é prazeroso, principalmente quando a gente se depara com paisagens diferentes. Este é o cenário ao redor da rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225), que corta a área central do estado de São Paulo entre Itirapina e Jaú:

O rio Tietê (acredite!), na divisa entre Pederneiras e Bauru, uma realidade completamente diferente da que se vê na capital, uma mostra da força da natureza (o rio nasce na serra do Mar e corre em direção ao interior, ou seja, a água se depura ao longo da caminho, deixando a poluição para trás):

* As fotos são de Mirele Parronchi

Leia também:

- Marcha para o oeste paulista

BR-364 a partir de Limeira

Pouca gente sabe que uma das mais extensas rodovias federais nasce em Limeira. Trata-se da BR-364, que liga São Paulo ao Acre (ou, de um modo global, o Brasil à Bolívia e ao Peru).

A esta altura, você limeirense deve estar perguntando: afinal, onde fica esta rodovia que nunca foi vista?

Na verdade, a BR-364 é a união de uma série de rodovias estaduais – no caso de Limeira, da via Anhanguera (mais precisamente a partir do km 153, seguindo pela SP-310, a Rodovia Washington Luís).

“A estrada, que liga as cidades de Limeira (SP) a Rodrigues Alves (AC), passa ainda pelos estados de Minas Gerais, Goiás e Mato Grosso. Iniciada nos anos 60, é considerada uma rodovia importante para o escoamento da produção nas regiões Norte e Centro-Oeste”, descreve a Agência Câmara, órgão oficial de divulgação das ações da Câmara dos Deputados.

No trecho paulista, as condições da pista são boas. Fora de São Paulo, porém, a situação é crítica. Tanto que a rodovia é alvo frequente de comentários de parlamentares no Congresso. “É uma situação urgente”, citou a deputada Rose de Freitas (PMDB-ES). Ela encaminhou ofício para a Presidência da República e o Ministério dos Transportes cobrando melhorias na via.

Também apontaram problemas na rodovia no trecho de Rondônia os deputados Marina Raupp (PMDB-RO), Moreira Mendes (PSD-RO) e Marcos Rogério (PDT-RO). Segundo Mendes, a BR-364 é a “estrada da morte”.

“De acordo com levantamento do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) feito em janeiro (...), quatro dos sete trechos que compõem a BR-364 em Rondônia estão em estado de ‘atenção’, com obras em execução, buracos e até risco de erosão nos 15 km próximos à divisa com o Acre”, informa a Agência Câmara.

Em discurso no Congresso, o deputado Padre Ton (PT-RO) também fez cobranças em relação à rodovia e destacou a importância da pista para a região. “Trata-se de uma das rodovias mais importantes para o escoamento da produção de toda a Região Norte e Centro-Oeste do país, uma vez que grande parte dos grãos produzidos na região de Sorriso e Lucas do Rio Verde, ambas no Estado do Mato Grosso, por exemplo, é exportada pela BR 364 até Porto Velho, de onde segue para os mercados asiáticos, europeus e norte-americanos por meio da Hidrovia do Madeira e do Porto de Itacoatiara, no Estado do Amazonas", diz. 

Além disso, lembra o petista, a BR-364 é a única opção de ligação, por via terrestre, entre Rondônia, Acre, Amazonas, Roraima e o resto do País.

Neblina na serra

Na última quinta-feira, um acidente com ares cinematográficos chamou a atenção do país. Cerca de 300 veículos se envolveram, segundo a Polícia Militar, num grande engavetamento com colisões na Rodovia dos Imigrantes, trecho rumo a São Paulo (leia aqui). No total, 104 veículos precisaram ser guinchados, informou a concessionária Ecovias, que administra a pista. 

A causa do acidente, que deixou um motorista morto e 51 pessoas feridas, foi a neblina que predominava na Serra do Mar, trecho do planalto. 

Cerca de 20 dias antes do acidente, passei pelo trecho e enfrentei o mesmo problema.